Querida Eartha, Me preocupa el cambio climático, pero también me encanta viajar. ¿Tengo que dejar de volar para proteger el planeta?
Flygskam? es una palabra sueca recién acuñada para ?vergüenza de vuelo? cual es un movimiento que empezó a ser tendencia hace unos años en Europa. ¿La gente preocupada por el cambio climático decidió reducir la cantidad de vuelos? o dejar de volar por completo? y avergonzó a otros para que hicieran lo mismo. Pero usar la vergüenza como estrategia de reducción de carbono es una táctica controvertida.. Optar por no volar es una decisión profundamente personal, que puede no ser práctica para todos. Es más, viajar a nuevos lugares tiene beneficios psicológicos conocidos. Y muchos de nosotros vivimos lejos de nuestras familias, lo que hace de esto un atolladero ético. Entonces, comencemos por echar un vistazo al panorama general.
Aviación y Cambio Climático
El transporte es la mayor fuente de contaminación por carbono en los Estados Unidos y la aviación constituye aproximadamente 10 por ciento de esas emisiones de transporte. Por contexto, casi el 60 por ciento de nuestras emisiones de transporte provienen de vehículos ligeros y camiones ? por lo tanto, los autos y camiones eléctricos son verdaderamente la fruta madura aquí. Y aunque muchos de nosotros conducimos, ¿no todos contribuyen por igual a las emisiones que provienen de los viajes en avión por todo el país? o el océano.
Recientemente, varias celebridades han estado bajo un intenso escrutinio por uso excesivo de aviones privados. El principal infractor fue el avión de Taylor Swift, que ha registrado 170 vuelos solo desde enero. Eso es mucho carbono, y ciertamente es más de lo que la mayoría de nosotros estamos volando.
De hecho, el resultados de una encuesta de 2017 sobre hábitos de vuelo mostró que para el estadounidense promedio, volar no es una parte importante de nuestra huella de carbono. En cambio, solo el 12 por ciento de la población de EE. UU. representa casi el 70 por ciento de todos los vuelos. El Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés) informa que para los estadounidenses que vuelan cinco o menos veces al año, la aviación representa solo 3 por ciento de su huella de carbonos.
Viajar ligero
Ahora, esto no significa que todos debamos salir corriendo y volar más. Para uno, a 15 toneladas métricas por año, americanos? Las emisiones de carbono per cápita son mucho más altas que las promedio mundial de solo 4,5 toneladas. Eso es bastante asombroso.
Entonces, si usted es una de esas personas que hace más de seis viajes al año, nos estaría haciendo un favor a todos al viajar menos intencionalmente. Para el resto de nosotros, hay maneras de disminuir los impactos de los viajes limitados que hacemos. ¿Podemos volar en clase económica? hacinar a más personas en un espacio pequeño es una excelente manera de maximizar el uso de combustible; podemos elegir volar con compañías enfocadas en la eficiencia de combustible; podemos volar directo tan a menudo como sea posible; ¿Podemos usar el transporte público cuando viajamos?Podría seguir.
Lo que es realmente interesante es sumergirse en el futuro de la aviación sostenible. Muchos jugadores importantes, incluido el Departamento de Energía de EE. UU., NASA, grupos de la industria aeronáutica, y grandes aerolíneas están investigando e invirtiendo en el desarrollo de combustibles para aviones hechos de plantas. Justo en diciembre pasado, United voló el primer vuelo de pasajeros del mundo propulsado por combustible de aviación 100 por ciento sostenible.
La cabeza en las nubes
Como activista climática, es difícil cuadrar mi amor por los viajes al extranjero (y los croissants) con el entendimiento de que la crisis climática es real y ? Hola, una crisis. De hecho, mientras estoy de excursión en los Alpes este mes, varias montañas icónicas están cerradas porque el calor sin precedentes en Europa está haciendo que las rutas de escalada clásicas sean demasiado peligrosas.
Michael E. Mann, un renombrado científico climático de Penn State, dice que si confiamos únicamente en el cambio de estilo de vida individual, nunca resolveremos la crisis climática. Eso no quiere decir que su acción individual no sea importante. ¡es! ¿Cómo usamos la energía, por quién votamos, qué comemos, las cosas que compramos, los autos que manejamos? todo importa ¿Y estas opciones deben ir acompañadas de un cambio de sistema? destetar a la sociedad de nuestra dependencia de los combustibles fósiles, para que la huella de carbono de todos sea menor, les importe o no el cambio climático.
¿Entonces, qué? Bueno, voy a hacer mi viaje, usaré el transporte público todo el tiempo que esté allí, disfrutaré del vino y el queso producidos localmente, compensaré las emisiones de mi vuelo y seguiré trabajando por un cambio sistémico una vez que regrese.