Querida Eartha, c¿Conduzco un coche eléctrico cuando hace frío?
Cualquier día en el condado de Summit, seguramente verá autos eléctricos circulando por las carreteras. Lo que da una respuesta fácil a esta pregunta: Sí, se pueden conducir en frío. De hecho, actualmente hay 861 vehículos eléctricos (EV para abreviar) matriculados en el condado, lo que supone una Aumento del 266 por ciento con respecto a 2021. Seguramente, si los vehículos eléctricos no funcionaran en el frío, nuestros vecinos no los comprarían. De hecho, los noruegos tampoco lo harían. A pesar de las temperaturas invernales promedio de alrededor de 20 grados Fahrenheit, los vehículos eléctricos representaron más del 90 por ciento de las matriculaciones de automóviles nuevos en Noruega el año pasado. Las temperaturas invernales promedio del condado de Summit no son muy diferentes, entonces, ¿por qué preocuparnos por el clima frío?
Las baterías agotadas son gratuitas
Ya sea en su teléfono o incluso en su vehículo a gasolina, no es ningún secreto que a las baterías no les gusta estar frías. Cuando se trata de vehículos eléctricos en invierno, las reacciones químicas dentro de las baterías se ralentizan, lo que reduce la cantidad de carga que pueden contener y, como resultado, la autonomía del vehículo. El calor excesivo y el descongelador desgastan aún más la batería. Las pruebas realizadas por Consumer Reports demostraron que la autonomía de los vehículos eléctricos puede ¿rechazar 25? 50 por ciento en invierno (Los viajes más cortos con paradas frecuentes experimentaron mayores caídas en el alcance. Para contextualizar, los automóviles a gasolina pueden ver su eficiencia de combustible reducirse hasta un 24 por ciento a temperaturas inferiores a 20).
Esto puede parecer desalentador, pero es importante recordar que la mayoría de nosotros no conducimos cientos de millas todos los días. De hecho, el estadounidense promedio conduce sólo 37 millas diarias, y el promedio La autonomía de los vehículos eléctricos nuevos vendidos en EE. UU. es de casi 300 millas. ¿Cómo se traduce todo esto en la vida en el condado de Summit? Le pregunté a varios conductores de vehículos eléctricos locales su opinión sobre cómo navegar en la nieve y el frío. Esto es lo que aprendí.
Arranque y carga
Una preocupación común para las personas que no tienen garaje es que será difícil arrancar un vehículo eléctrico en invierno. No es así, según los propietarios locales que dejan sus coches afuera durante la noche. ?Nunca he tenido problemas con el arranque del coche en invierno,? compartió Beth Groundwater local de Breck. ?Parte de su carga se utiliza para mantener la batería caliente durante la noche? pero no es significativo. Adrienne Isaac estuvo de acuerdo. No tiene garaje en su casa de Dillon Valley y no ha tenido "problemas con el automóvil por la mañana". o después de un día de esquí.?
La carga lleva más tiempo cuando hace frío. Y todas las personas con las que hablé recomendaron ahorrar energía de la batería precalentando el automóvil mientras aún está enchufado. si, por supuesto, puedes cargar en casa. Esta es una gran ventaja para Jessie Burley, residente de Frisco, a quien le encanta subirse a su auto cálido sin las emisiones asociadas al ralentí.
Ansiedad de rango
Estos conductores locales de vehículos eléctricos confirmaron que la autonomía disminuye en climas más fríos. Kasey Provorse de Frisco señaló que la cantidad de alcance perdido realmente depende de hacia dónde conduce: "Se pierde bastante alcance cuando subes un paso de montaña", dijo. ella dijo. Por otro lado, debido al frenado regenerativo,
?También se recupera bastante cuando se baja por un puerto de montaña.? Para viajes de larga distancia, utiliza una aplicación que indica a los conductores de vehículos eléctricos dónde y con qué frecuencia deben cargar.
¿Atravesando la nieve? y mitos
Mis amigos conductores de vehículos eléctricos me recordaron que, debido a sus paquetes de baterías, Los coches eléctricos son más pesados que los de gasolina. Eso les da más tracción en la nieve. Karn Stiegelmeier, residente de Silverthorne, explicó que “conducir un vehículo eléctrico en invierno no es muy diferente a cualquier automóvil. ¿Necesitas buenos neumáticos para la nieve? ¿Siguen existiendo desafíos para conducir coches eléctricos? Por supuesto. Adrienne desearía que hubiera más carga de vehículos eléctricos en los edificios multifamiliares de todo el condado. Pero hay toneladas de beneficios. Cargar en casa le cuesta a Kasey alrededor de $3 al mes. Y tanto Xcel Energy como High Country Conservation Center ofrecen reembolsos para instalar carga en el hogar, lo que hace que recargar con electrones sea mucho más conveniente. ¿Más incentivos estatales y federales? ¿Incluyendo incentivos para personas de bajos ingresos? ofrecer grandes descuentos en el coste inicial de los vehículos eléctricos. ¿La última palabra? ?No tomes decisiones sobre tu auto basándose en los peores escenarios? Jessie aconsejó. ?Piensa en lo que haces a diario. Probablemente conduzca hacia y desde el trabajo, haga recados, etc. Esto es en lo que sobresale el vehículo eléctrico. Sí, incluso en el frío.
Ask Eartha Steward está escrito por el personal del High Country Conservation Center, una organización sin fines de lucro dedicada a la reducción de desechos y la conservación de recursos. Envíe sus preguntas a Eartha a info@highcountryconservation.org.